HOT ! CBR1000RR SC57 モリワキ　2本出し　マフラー CBR1000RR SC57 モリワキ 2本出し マフラー MORRIWAKI

CBR1000RR SC57 モリワキ 2本出し マフラー MORRIWAKI。モリワキ2本出しマフラーホンダCBR1000RR SC57 用 (コウキ。MORIWAKI ONLINE SHOP.。モリワキのサイレンサーとバンドのみの出品です別の物が手に入ったので出品しました。CB400N CB250N マフラー メガホンタイプ　ホーク　バブ。何とか修理したく、モリワキさんの別車種でオーバル形状、全長、サイズが同じ物を探して部品取りして修理しました。HONDA エイプ100用 ヨシムラチタンサイクロン 手曲げ 当時物 絶版 廃盤。裏側は見えにくいのでそのまま残してあります。ダイナ 06〜17 サンダーヘッダー クローム　美品。グラスウールも交換済。ZX-6R　BEET　ナサートエボタイプII　メタルブラック　24年〜。同じマフラーを装着している方で変形して探している方、スペアにいかがでしょうか？　JMCAプレートはありませんがZEROGP のJMCAプレート取付位置と同じ位置に同じ寸法のリベット取付穴がありますので、ご自身でリベットの打ち替えが出来る方はJMCAプレートは移設は可能です。美品 アクラポビッチ車検対応スリップオンマフラー MT-10、ヒートガード。やり方はYouTubeで検索。Vance & Hines ハーレー2-2フルエキゾーストマフラー　2018〜。不明点はご質問ください。モリワキ2本出しマフラーホンダCBR1000RR SC57 用 (コウキ。元々はヤフオクで変形、傷有りのZEROGPマフラーを購入して直したものになります。購入時の状態はエキパイ差し込み部分のパーツが変形しており、モリワキエンジニアリングさんに修理を相談したところ、差し込み部分(フランジ部分)は補修パーツの在庫無く、また製造する予定もなく、修理不可能との返事でした。マグナ 250純正マフラー。【VANCE&HINES】廃盤 ツインスラッシュ ヤマハ ボルト。サイレンサー差し込み内径は知り合いの鉄工所で【43mm】広げてもらい、スプリングフックの取り付け場所も違ったのでステンレスのフックを購入し溶接してもらいました。(トータル加工費だけで15,000円)フックが3個あるのはその理由です。ショート管70π用真鍮バッフル。カメレオンファクトリー AF34.35用。ご希望でしたらサンダーで削り落とす事は出来ますが画像の様に跡は残るかと思います。内部のパンチングパイプはZEROGPのサイドサイレンサーのものを移植しています。スーパートラップ　マフラー　SR400 スリップオン　USフルパワー？。アドレスv125g 純正マフラー（規制後）。修理してからの使用期間は約1年半、走行距離は5,000キロ程度で普通に使用しておりました。このマフラーは右側に転倒するとサイドサイレンサーが変形してしまいます。z250ft ショート管 無名。GSX400 インパルス RPM マフラー。最後から3枚の写真は取付時の状態と参考写真になりますので商品と関係の無い物も写っております、車体、その他は出品商品と関係ありません。よくある虹色にしたければバーナーやガストーチで炙れば出来ると思います。Moriwaki モリワキ　フルチタン　マフラー　ゼファー400。ヤシメガ3。以上の説明でご理解いただける方、またこのサイレンサーの希少性が分かる方の購入をお待ちしております。完璧な物を求められる方は他の商品をお探しください。zrx400 マフラー　純正フランジ。プリティーレーシング。#マフラー#モリワキマフラー#モリワキサイレンサー#CBR1000RR#SC57 #ZEROGPメーカー...ホンダ車種...CBシリーズ型式...CBR1000RR